Берега горных рек единая система, нарушение которой в одном месте неизбежно ведет к деформациям всех ее звеньев. Тщательное изучение особенностей взаимодействия русловых потоков с берегозащитными сооружениями позволит избежать нерационального использования […]

Для защиты основания от размыва устраивают рисбермы из крупного камня, бетонный или железобетонный зуб, габионы. На одном из участков р. Быстрины Надворнянской, подверженном частым глубоким размывам дна до 6 м, […]

Вылет верхнего против размывного пояса определяют расчетом, вылет нижнего назначают не менее 0,5 высоты железобетонной стенки сооружения. Отметки верхнего против размывного пояса назначают таким образом, чтобы расстояние в свету между […]

Из наблюдений за работой облегающих бетонных покрытий на реках Украинских Карпат, а также в горных районах Кавказа и Средней Азии можно сделать вывод, что на реках с общим расходом более […]

Продольные берегоукрепительные сооружения. Среди большого разнообразия типов и форм берегозащитных сооружений, успешно применяемых на реках Украинских Карпа, можно отметить следующие: 1. Монолитные бетонные стенки: а) лежачего типа; б) с развитием […]

Изложенное выше наглядно характеризует сложность проблемы эксплуатации автомобильных дорог в Украинских Карпатах. Дорожно-эксплуатационными организациями в этом районе накоплен большой опыт применения различных конструкций для борьбы с размывами земляного полотна, восстановления […]

Возникновение разрушений автомобильных дорог и искусственных сооружений объясняется отсутствием или недейственностью укреплений откосов земляного полотна; неоправданным его приближением к руслу реки; недостаточностью уплотнения земляного полотна, особенно его откосов; недостаточной глубиной […]

В ряде районов на указанные цели ежегодно расходуется в среднем до 40-60% всех средств, выделяемых на ремонт земляного полотна и искусственных сооружений. На автомобильных дорогах карпатских областей имеется около 2 […]

При наличии больших уклонов и закруглений с малыми радиусами, необходимо устраивать улавливающие аварийные карманы — продолжение дороги по прямой с противоположным уклоном (после спуска подъем). Перед улавливающими карманами устанавливают соответствующие […]

Натяжение тросового ограждения должно быть умеренным и регулироваться с учетом температуры воздуха. Чрезмерное натяжение приводит к тяжелым последствиям при наезде автомобиля. Ограждение из железобетонных брусьев неэффективно, так как крепление при […]