Особенность этой методики заключается в том, что опорный вариант намечается сразу, исходя из условий рельефа. Существо метода динамического программирования сводится к тому, что черный продольный профиль разбивается на интервалы по […]

В сложных условиях возможны три случая укладки трассы: 1) по дну долины пли террасам, естественный уклон которых близок к уклону трассирования; 2) по спокойному, слабо изрезанному боковыми логами косогору, без […]

Использование сантиметровых радиоволн позволяет применить принудительное сканирование антенны радиовысотомера и направлять по усмотрению оператора главный вектор диаграммы направленности — антенны на ту площадку местности, от которой хотят получить отраженный сигнал […]

Наконец по третьему координатному направлению (по длине) дорога имеет неопределенный (т. е. практически бесконечно большой) размер, не поддающийся физическому изменению или ограничению. Ввиду этого метод выработки удачных в архитектурном смысле […]

Объем пространства, организуемого дорогой, определяется произведением средней высоты ограничений на их среднюю длину и на ширину дорожной полосы. Желательная («идеальная») высота такого объема по правилу «золотого сечения» равна 0.382. Тогда […]

В зоне вновь осваиваемых земель встречаются отдельные массивы заросших стабилизировавшихся песков, а значительно реже — загипсированные почвы, в которых верхний слой, толщиной до полуметра, сложен из чистого гипса вертикальной пластинчатой […]

Для пластичных покрытий это дает расхождение в модулях до 10 раз и выше. В продолжении двух лет в МАДИ проведен ряд опытов на дорогах Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог. […]

В Кузнецкой котловине, расположенной западнее Томь и Кондома, годовое количество осадков не превышает 450 мм, Кс = 1 — 1,4. Среднегодовая температура воздуха +0,3° С. Восточнее pp. Томь и Кондома […]

Так, например, для неразрезной балки с пролетами 39,5+60,5+39,5 м металлического моста с применением набора сталей С28, С35, С40, С50, С60 получены следующие данные, определяющие в процентном отношении экономию в материале […]

Первое широкое опытное строительство и исследования теплоизолирующих слоев в дорожных одеждах проводятся, начиная с 1968 г., в Московском автомобильно-дорожном институте. За это время построены различные конструкции дорожных одежд с теплоизолирующими […]