При одинаковых условиях трассировки и содержания дороги борьба со скользкостью сводится к соответствующему выбору тина покрытий и к применению шероховатых слоев, укладываемых поверх обычных покрытий. Условия безопасности при движении с […]

Нормальной скоростью, па которую в настоящее время в США рассчитывается движение но усовершенствованным дорогам, считается 160 км/час, в Германии при проектировании сети автомобильных дорог приняты скорости от 120 до 180 […]

Существует ряд методов определения эффективности капиталовложений. В капиталистических странах обычно исходят из принципа, что каждый капитал должен приносить определенный доход. Определяют либо капитал, при наличии которого дорога может существовать без […]

Наблюдения в Голландии показывают, например, что 1 т конного транспорта равнозначна в отношении разрушения поверхностной обработки проходу 10 т автомобиля на пневматиках. Автомобили на литых шипах, как показывает опыт Брауншвейгской […]

Приведенные данные, в особенности в отношении стоимости постройки, капитального и текущего ремонта, следует рассматривать только как примерные и в каждом конкретном случае они будут меняться в зависимости от наличия материалов […]

Мостовые из штучного камня и клинкера обладают способностью. В этом отношении они стоят выше это и асфальтовых бетонных дорог, которые при тяжелом движении требуют специального состава бетона и не могут […]

Для способа смешения в установке нужны соответственные смесители; последние должны быть значительно сложнее при асфальтовом бетоне или других асфальтовых смесях. Холодные черные материалы дают возможность обходиться более простым оборудованием, на […]

Применение минеральных связующих материалов для щебеночного шоссе (силикатирование, цементирование) создает покрытия жесткие, но с незначительным сопротивлением изгибу. Поэтому их применение в таком виде становится целесообразным только если они дают экономический […]

Обыкновенное щебеночное шоссе, так широко применявшееся во всем мире для конного транспорта и вполне его удовлетворявшее, оказалось вовсе непригодным для автодвижения. Тангенциальные усилия на ведущих колесах автомобиля и воздушные вихри, […]

Усовершенствованные покрытия капитального типа: а) усовершенствованные мостовые (брусчатка, мозаика, клинкер, деревянные торцы); б) асфальтовые покрытия, в) цементобетонные дороги. Выбор типа покрытий и оснований зависит от ряда причин, главнейшие из которых: […]